南昌：“班列+冷链”新业态拓展新市场
南昌国际陆港冷链进口新通道不断拓宽
近日，记者走进南昌国际陆港骨干冷链物流基地6号库看到，工人们或驾驶叉车，或推动平板车，忙碌而有序地进行货物装卸作业。这里刚运到一批自泰国进口的生鲜产品。
“此次到达的6个集装箱冷链生鲜产品，包含榴莲、三文鱼、鱿鱼、牛排等产品，货值400余万元。货物从泰国出发，经厦门港抵达南昌国际陆港，运输时间比传统运输方式缩短了1～2天，运输成本降低了近30%。”南昌国际陆港骨干冷链物流基地副总经理聂艳艳告诉记者，进口冷链海铁联运班列常态化开行，每周都有不同的冷链生鲜产品进入骨干冷链物流基地。
既实现全球生鲜果蔬“新鲜入赣”，又支持本土优质农产品“原味出境”，“班列+冷链”新业态新模式在南昌落地。
2023年，南昌成功入选国家骨干冷链物流基地建设名单，定位全国“四横四纵”8条国家冷链物流骨干通道之一“京鄂闽”大通道中的重要节点，重点服务南昌都市圈并辐射山东、河北、江苏、浙江等地上亿人口生鲜食品消费需求。今年1月，位于南昌县向塘镇的南昌骨干冷链物流基地核心区——南昌国际陆港骨干冷链物流基地投入运营，承担南昌市多层冷链仓储区和冷链总部及冷链贸易区功能。该基地占地200亩，建筑面积15万平方米，其中冷库7万平方米，库容70万立方米，是目前江西省建成已运营总体、单体建筑库容蕞大的冷链仓。
“冷链仓采取双首层坡道库设计，可蕞大程度集约节约用地和提升冷链运输效率。冷库各分区运用全变温技术，制冷实现全温区分级管控，可创造0℃至5℃和零下18℃至零下25℃等不同温区的冷藏、冷冻空间，满足多品类的冷链产品存储需求。”聂艳艳介绍，“目前，基地每天有3000余吨生鲜、蔬菜、水果发往湖南、湖北、安徽等省，以及全省11个设区市。”
据了解，江西省南部地区70%的货物经过向塘镇进入南昌市，并通过向塘镇发往全国各地，向塘镇是南昌市乃至江西省重要的物流节点和货物集散地。“拥有冷链物流体系不仅可以完善向塘全省物流中心的功能，还可以将当地乃至省市生鲜产品供应到全国市场，所以我们成功申报陆港型国家物流枢纽之后，在还没有建成标准冷库的情况下，就积极着手争取国家骨干冷链物流基地建设规划。”向塘镇相关负责人表示。
经过半年多发展，目前已有海底捞、盒马鲜生、蜜雪冰城等30余家品牌企业在基地设立华中、江西区域运营分拨中心，基地存储农产品品类2000余个，总量达20万吨，其中冷冻品10万吨，冷藏品6万吨，常温品4万吨。
“南昌国际陆港的铁路口岸和骨干冷链物流基地直线距离不到一公里，入驻企业的生鲜进口业务，也加速促成了我们‘班列+冷链’的探索。”南昌县铁路投资发展有限公司副总经理施杰说。
在位于冷链物流基地的江西榴一榴农业科技发展有限公司加工车间内，工作人员正忙着对刚到的进口榴莲鲜果进行液氮锁鲜处理，成熟的鲜果也被工作人员封装成各种规格的纯果肉。
“陆港头部趟进口榴莲班列就是我们公司进口的。冷链物流基地临近陆港口岸，周边物流发达，非常契合我们榴莲进口加工贸易的特点。”公司董事长胡得进说，“如今，我们每天要加工近32吨的榴莲，随着贸易量的增加，铁路运输更具优势。”
从打通对外通道到成为江西重要的“出海口”，南昌国际陆港从无到有、从小到大，面向全球开通南昌至荷兰、越南、俄罗斯等12条国际直达班列和南昌至深圳盐田港、宁波北仑港、福建江阴港、厦门高崎港、钦州港、广州港等12条铁海联运集装箱外贸班列，覆盖欧洲、美洲、东南亚等50多个国家和地区。
“依托南昌国际陆港和中铁特货冷藏专业运输优势，冷链物流基地可实现国际进口农产品、水产品和华中、江西省地区的冷链产品在南昌聚集，南昌地区的农产品、水产品也可通过基地转运，发往全国。”施杰说。
通过与冷链企业合作，与宁波港、广州港、厦门港等沿海港口的联动，南昌国际陆港冷链进口新通道正不断地被稳固、拓宽。自今年7月12日到达首趟进口冷链铁海联运班列以来，陆港已累计到达进口班列9列，基本实现“周周班”。（洪观新闻记者黎姿）
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