《中国经济周刊》报道南昌高新区产业发展
7月16日，人民日报社《中国经济周刊》刊发了题为《江西招大引强，培植特色产业体系》的报道，
努力在加快革命老区高质量发展上走在前、在推动中部地区崛起上勇争先、在推进长江经济带发展上善作为，奋力谱写中国式现代化江西篇章。
江西联通东西、承接南北、通江达海，不仅是“江南粮仓”，也是中部六省工业资源最为富集的省份之一。2012年到2023年，江西省地区生产总值接连跨越两个万亿元大台阶。
与此同时，开放程度不及周边沿海省份导致产业被虹吸，对矿产资源依赖程度高导致产业附加值小……这些也让江西的高质量发展面临不少挑战。
近日，《中国经济周刊》记者奔赴江西，通过在多地的采访调研，看看江西是如何立足自身的特色和优势，以创新发展为中部地区崛起注入澎湃动力。
江西众加利称重设备系统有限公司董事曾立言向《中国经济周刊》记者介绍：“近些年通过数字化改造，从采购、入库、制造、生产等全线自动化、信息化，其中还包括5G 数字化智能产线。”
曾立言带领记者来到生产线，他表示，此前企业搬运数吨重的工件是用人工操控的搬运车，现在由自动导引车(AGV)搬运。工件经自动导引车搬运至输送线、机器人焊接区域，工件在此区域内能翻转变位，确保焊接位置在最佳姿态，由机器人在此焊接。“机器人焊接除了能够提高效率，同时焊接质量稳定、焊缝标准。”他说。
众加利机器人焊接生产线 《中国经济周刊》记者 孙庭阳I摄
5月16日，江西省常务副省长任珠峰在“推动高质量发展”系列主题发布会江西专场上表示，在建设“现代装备制造及高技术产业基地”方面，江西制造业历史悠久、基础条件较好、创新氛围浓厚，不少行业也走在全国前列，比如航空产业。
航空产业在江西起步较早。据江西发改委相关人士向《中国经济周刊》记者介绍，江西省是全国唯一同时拥有旋翼机和固定翼飞机研发生产能力的省份，江西航空研究院正在围绕多型无人机研制、国产大飞机研发设计等项目开展科研和预研工作。
“我们专攻飞机电气线路互联系统，可以简单理解成飞机布线，布线对于飞机就相当于血管对于人体而言一样重要。这个行业，我们应该是国内第一家。”中航光电互联科技（南昌）有限公司总经理李德志向《中国经济周刊》记者介绍。
李德志表示：“通过技术手段，我们最大限度减重，避免电磁干扰，保证信号传输安全可靠，互联系统在工厂预制好，最后直接铺上飞机。”飞机上的线路互联系统看似简单，实际技术含量很高，他介绍：“飞行中有震动，各种插头不能松动，我们的连接线扔到水里仍不影响使用。”他补充说，目前企业还能制作无人机线路互联设备，市场前景会更广阔。
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