据悉，南昌市绕城高速公路南外环项目起于东外环高速公路塔城互通，终于南昌市西外环高速公路路线公里/小时，双向六车道，路基宽度33.5米，概算71.1亿元。本项目的建设，既是中部地区东西向公路运输通道建设的需要，也是南昌市城市交通网络进一步完善的需要，有利于南昌加速实现构建现代综合交通运输枢纽的目标。

　　“我们企业驻地在南昌县武阳镇物流产业园。在南外环开通之前，我们的货物运输都要经过莲武路绕道莲塘，穿过车辆通行量大，通行压力大的路段，然后才能到迎宾互通，上南外环高架。导致我们每次运输过程中运输成本时间成本都很高。南外环的开通，对我们企业来说的生产运输是极大地改善。时间也从原来的半个多小时缩短到了十几分钟，生产运输成本将有明显降低。”南昌市政远大建筑工业有限公司的生产副总经理徐建军说。

　　与此同时，南昌县主要领导靠前指挥，对房屋征迁、土地平整等重点工作高频调度，通过实地面谈、外地探望、协调安置等方式，实现了在一周内完成整体搬迁的“奇迹”。以此同时，建设各方克服春节、新冠疫情、高考停工等影响，通过科学选定设计、施工方案，精心调度、加大投入等措施，在省、市、县各方及沿线群众的大力支持、帮助下，该工程于2022年6月26日完工(比原计划提前4天)，并于6月30日通车。

　　攻克一小步，跨越一大步。南外环是支撑中心城区城市空间结构拓展、加强南部组团间跨江交通联系的东西向快速通道，也是南昌市‘十横十纵’干线路网的重要一横。随着最后410米的打通，南外环高速公路能有效提升节点道路通行能力，优化区域交通客货运组织，成为东、西外环高速公路的快速联络通道，更加高效地承担九龙湖、象湖新城、莲塘、向塘等区域的对外交通联系，进一步完善了南昌市城市交通网络，加速南昌实现构建现代综合交通运输枢纽的目标。同时，减少过境交通对城市交通的影响，有效避免城市交通运行的“肠梗阻”现象，为南昌市绕城高速外环闭环，画上圆满的句号。(胡雪萍 喻琪远)

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