挑灯夜战！南昌这些重大重点项目跑出“加速度”
7月以来，我市持续高温天气，给户外施工作业带来不少挑战。为此，我市不少项目部在保证施工进度的前提下，调整作息时间，采取“抓两头，歇中间”的避高温措施，挑灯夜战。
南昌电子信息（LED）产业创新示范园（二期）项目：
8月11日20时，夜幕下的南昌电子信息（LED）产业创新示范园（二期）项目现场，4座百米塔吊上安装的16个工程专用灯将228亩工地现场照亮得如同白昼。与白天挖掘机、运输车等各种工程车辆轰鸣的施工画面不同，夜间的施工安静而有序。
“楼板混凝土浇筑时容易出现浮浆、漏筋、凹坑等，浇筑过程中要振捣密实；当混凝土表面无明显塌陷、有水泥浆出现、不再冒气泡时，才可结束混凝土的振捣，这样做出来的墙体板面强度高、质量好。”来自抚州的黄彪彪是项目上一名混凝土浇筑工人，找到他时，他正用振捣棒对刚浇筑的混凝土进行振捣。“我们每8个小时就会进行交接班，夜间实行三班倒作业。”黄彪彪说道，当晚他要和工友完成十五号楼三层板面500平方米的混凝土浇筑作业。预计工作到凌晨1时，再换其他工友接替他继续施工。
项目管理部现场工程师郭超表示，混凝土作业最大的挑战就是对温度环境有要求。白天，工地室外温度在40℃以上，容易加剧混凝土凝结过程中的水化热反应，使表面产生裂缝。为保证工程质量，晚上气温回落的空隙，就成了混凝土浇筑班组最忙的时候。
“夜间进行墙体浇筑，这样第二天温度升高后浇筑的墙体也干透了，就可以马上搭内外架，然后铺模板，不浪费一点时间。”郭超介绍道，目前正在进行228亩地块、约24万平方米建筑面积的施工，已完成封顶建筑面积约19万平方米，包括29栋标准厂房和10栋配套建筑。项目计划在今年年底交付228亩地块上标准厂房、研发中心、配套宿舍和食堂，并完成152亩地块上30个厂房主体结构封顶。
晚上10时，来到南昌东站项目施工现场，钢筋班组长张彬带着班组人员正在进行钢筋捆扎。
“把这个钢筋调直，横平竖直的，把这个套筒上紧，间距调均匀……”底板钢筋的捆扎间距和排距都有严格的要求，张彬一直在现场巡看，强调捆扎的标准。
白天烈日余温的闷热丝毫没有影响工人的有序作业。“晚上进度比白天进度快，白天在烈日下暴晒，工人作业时间长容易身体不适，晚上干活更麻利。钢筋捆扎完毕后，现场就交给下个班组进行柱子和夹层板的浇筑，逐步往上进行施工。”张彬说。
据介绍，项目现场白天施工人数近1200人，晚上施工人数近800人，配备了20台塔吊作业设备，并在项目附近搭建了钢结构预拼站、混凝土搅拌站等，缩短运输时间，全力冲刺抢进度。
“作业面分成了72个小区块，每个区块约2000平方米，形成流水线施工，有层次、有梯级、有重点地往前推进。人员、机械不会出现‘窝工’，施工进度能提前两到三个月。”中铁建工昌景黄铁路南昌东站项目部质量技术部部长牟咸骏说。
把工厂里的“流水线”模式搬到工地，既能够合理调配时间，又可实现各工序的交叉作业，整体提升近10%。“项目计划9月底完成主站房承轨层施工，预计整体项目与昌景黄铁路同步，明年底开通运营。”牟咸骏表示。
测量放样、填筑、收方、压实、修整……近日，南昌绕城高速公路西二环(厚田至乐化段)新建工程TJ3标施工现场工程车往来频繁，一台台挖掘机在施工现场来回穿梭，将建筑砖石填筑至施工便道内。西二环高速项目TJ3标于日前实现施工便道全线拉通，彻底打通了施工运输通道，这也预示着主体工程全面施工即将步入快车道。
作为西二环高速项目的重要枢纽节点，TJ3标自今年2月份开工建设以来，参建单位在做好疫情防控的同时，开足马力抢时间、拼速度，项目建设保持“加速度”。
据悉，TJ3标施工便道总长约20公里，途经6个乡镇、1个管理处，并4次横跨潦河。在施工过程中，项目部加强与地方政府及沿线群众的沟通协调，主动到征迁户家中做思想工作，同时精心组织、科学施工，加大投入，确保施工便道如期拉通。截至8月14日，TJ3标已累计完成桩基421根、涵洞2座、现浇梁12米、土石方填筑17万方，2座拌和站及钢筋车间已投入使用。
来源：综合南昌日报、南昌新闻、南昌广播电视台
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