南昌地铁四号线为什么绕开南昌火车站和南昌西站？
4号线的「西站南广场」站并不是建在南昌西高铁站外面，他们是有地下通道联通的。
4号线的「丁公路南」站倒确实是建在了南昌火车站外围并未联通的。
1、为什么南昌地铁4号线不直接对接「南昌西高铁站」而是对接了高铁站南部的「西站南广场」？
其实对于提问者说的“绕开”南昌西高铁站这一点，实际上倒不是这么回事。
借用微信公众号@洪城时刻 的一张图可以直观地看到，南昌地铁4号线号线是横跨式换乘的换乘方式，交汇处往北是有预留地下通道可以直达「南昌西高铁站」的。这一点，从一些其他资料上也是可以佐证的。
所以从本质上来讲的话，「西站南广场」站并没有绕开「南昌西高铁站」，只不过可能是决策者在规划的时候考虑了在客流高峰期「分流」的问题。
南昌地铁4号线是东西走向，可以向西通往「望城」，向东通往「象湖滨江」、「朝阳新城」以及换乘3号线以最快的方式最快通往「莲塘片区」。
南昌地铁2号线则是南北走向，可以向南通往「九龙湖」，向北通往「红角洲」、「红谷滩」以及换乘1号线以最快的方式最快通往「老城区」。
这样处理的话，那么在「南昌西高铁站」客流高峰期时，往东往西的乘客只要下了高铁往南出站乘坐4号线，往南往北的乘客只要下了高铁往北出站乘坐2号线就可以了。
至于你问为什么要这样设计，其实从我个人的感受出发，这样的设计最为人性化。
当年答主在「上海虹桥高铁站」乘坐上海地铁的时候，因为上海地铁2号线号线是同站换乘，所以每到客流高峰期的时候那个地铁安检排队排得真的是生无可恋了。乘客费时，地铁运营费力。
2、为什么南昌地铁4号线不直接对接「南昌火车站」而是选择了绕开在「丁公路南」站与二号线换乘？
其实最理想的状态我觉得还是应该是跟在「南昌西高铁站」规划的那样做分流规划。但是答主猜测这一次可能是遇到了工程施工方面的硬茬。
其实你从南昌地铁2号线的「南昌火车站」看的话，你就会发现，其实南昌地铁2号线也并不是站内直接换乘地铁的，实际上是出站换乘。
也许你会问是不是南昌地铁2号线施工的时候刚好碰上了南昌火车站东站房改造，所以没有直接接入火车站？
然而并不是，南昌地铁2号线年一期开通南路-地铁大厦段，2019年二期开通地铁大厦-辛家庵段。而南昌火车站东站房改造是2018年才开始的事情，这两者在时间线上并不冲突。
回到这个问题上，我们细想一下你就会发现，这个问题的根本原因就是南昌火车站压根儿没有给地铁预留施工条件。南昌火车站的出站通道就是一条笔直的不算宽的地下通道，2018年以前只能往西走到西广场后再出站，2018年以后才具备两头都能出站的条件。
所以这个问题归根结底就是南昌火车站在建设初期和扩建改造时都没有给地铁预留施工的条件，所以决策者也没办法规划一条直接从火车站内部直接换乘的最优线路。
从这个角度去思考的线号线不直接对接「南昌火车站」怎样怎样，从对接「南昌西高铁站」的实际情况还是能看出地铁规划者们的用心的，只不过对接「南昌火车站」的时候实在是碰到了硬茬，这也是没有办法的事情了。
最后，我建议提问者在提问补充信息的时候隐去自己的个人信息，这样安全一点。你看，我在看提问内容的时候就知道你跟我是老乡，而且看位置，我们还可能是同一条该上的。
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